Priama odpoveď: Ako uvoľniť brzdu vysokozdvižného vozíka
Na väčšine vysokozdvižných vozíkov so sedadlom sa parkovacia brzda uvoľňuje automaticky v momente, keď si operátor sadne na sedadlo a spína spínače, alebo manuálne ovláda páky ručnej parkovacej brzdy umiestnenej vedľa seba. Ak Brzdy vysokozdvižného vozíka sa neuvoľní pomocou normálnej metódy, zvyčajne je k dispozícii núdzový manuálny postup uvoľnenia, ktorý zvyčajne zahŕňa dodávaciu skrutku, lanko alebo páku na brzdovom strmene alebo zostave bubna, ktorá umožňuje mechanické utiahnutie brzdových čapov bez potreby alebo hydraulického tlaku.
Spôsob uvoľnenia závisí od typu správnej brzdy. Elektromagnetické Brzdy vysokozdvižného vozíka , bežné na elektrických modeloch a paletových vozíkoch, sú aplikované pružinou a uvoľňujú sa len vtedy, keď je motorový okruh napájaný, takže zaseknutá brzda v tejto kategórii takmer vždy poukazuje na elektrickú poruchu a nie na mechanickú. Hydraulické bubnové brzdy na vysokozdvižných vozíkoch s vnútorným spaľovaním sa uvoľnia po odstránení tlaku na pedál a vratné pružiny odtiahnutia bubna, takže, ktorá zostane zapnutá aj po uvoľnení pedála, zvyčajne môže ísť o problém s hydraulikou alebo pružinou, a dizajn, ktorý vôbec nevyžaduje manuálne uvoľnenie.
Normálne uvoľnenie brzdy počas každodennej prevádzky
Za normálnych pracovných podmienok je uvoľnenie brzdy vysokozdvižného vozíka rutinnou súčasťou štartovania stroja a špeciálne žiadne nástroje ani manuálny zásah.
Sedacie protizávažie vysokozdvižné vozíky
Operátor si sadne, zapne bezpečnostný spínač a potom uvoľní páku ručnej parkovacej brzdy, ktorá sa zvyčajne nachádza naľavo od sedadiel. Po uvoľnení pedálu prevádzkovej brzdy ovládate zastavenie počas jazdy, zatiaľ čo parkovacia brzda zostane uvoľnená, kým páku opäť nezatiahnete.
Elektrické vysokozdvižné vozíky a paletové vozíky
Elektromagnetické brzdy na elektrických modeloch sa uvoľňujú automaticky hneď, ako sa zapne kľúčový spínač, zapne sa sedadlo alebo snímač prítomnosti a operátor použije smerové ovládanie alebo ovládanie plynu. Pri bežnej prevádzke sa nepoužíva žiadna ručná páka.
Stojanové vozíky s dosahom
Tieto modely vo všeobecnosti uvoľňujú brzdu prostredníctvom pedálu mŕtveho muža aktiváciu nôh alebo snímača prítomnosti v priestore pre operátora, pričom sa zapája pohon a súčasne sa uvoľňuje brzda, keď je operátor na svojom mieste.
Spôsob uvoľnenia bŕzd pomocou vysokozdvižného vozíka a typu brzdy
Nižšie tabuľka sumarizuje, ako sa postupy uvoľnenia nachádzajú v blízkosti konfigurácie vysokozdvižného vozíka.
| Typ vysokozdvižného vozíka | Typ brzdy | Normálny spôsob dopravy |
|---|---|---|
| IC protiváha | Hydraulický bubon | Ručná parkovacia páka, pedál prevádzkovej brzdy |
| Elektrická protiváha | Elektromagnetické | Automaticky pri zapnutí sedadla |
| Vozík s dosahom | Elektromagnetické | Snímač prítomnosti alebo pedál Deadman |
| Paletový vozík | Elektromagnetické | Automaticky na vstup plynu |
Manuálne uvoľnenie uviaznutia alebo vypnutia Brzda vysokozdvižného vozíka
Keď vysokozdvižný vozík stratí energiu, má vybitú batériu alebo sa brzda neuvoľní prostredníctvom bežného ovládača, postup manuálneho uvoľnenia umožňuje bezpečný pohyb, zvyčajne na ťahanie alebo presun mimo.
- sa, že vysokozdvižný vozík je na rovnom povrchu a pred pokusom o každé manuálne uvoľnenie brzdy podložte kolesá klinmi, aby ste zabránili neúmyselnému pohybu.
- mechanizmus Nájdite manuálneho uvoľnenia, ktorý je elektromagnetický Brzdy vysokozdvižného vozíka je to zvyčajne skrutka alebo páka na skrini brzdy v blízkosti hnacieho motora.
- Otočte alebo potiahnite sťahovací mechanizmus podľa pokynov výrobcu, čím sa mechanika stlačí pružina, ktorá drží brzdu v zábere.
- Na hydraulických bubnových systémoch nájdite nastavovač bŕzd alebo odvzdušňovač a mierne stiahnite nastavenie čeľuste, ak sa čeľuste zaseknú o bubon.
- Presuňte vysokozdvižný vozík len na minimálnu požadovanú brzdu, potom resetujte ručný bezpečnostný mechanizmus, aby sa obnovilo bezpečné zariadenie pred potvrdeným uvedením jednotky do prevádzky.
Vysokozdvižný vozík s manuálnou uvoľnenou brzdou nemá funkčnú parkovaciu alebo prevádzkovú brzdu, kým sa uvoľnenie neobráti , preto by sa v tomto stave nikdy nemalo jazdiť vlastnou silou a malo by sa ťahať iba pri najbližšej rýchlosti s ťažným vozidlom, ktoré zabezpečuje všetky kontroly brzdenia.
Bežné dôvody, prečo sa brzda vysokozdvižného vozíka neuvoľní
- Vybitá alebo odpojená batéria bráni napájaniu ciev elektromagnetickej brzdy a uvoľnenia trecieho kotúča.
- Vypálená poistka alebo chybné vedenie v obvode uvoľnenia brzdy, prerušenie obvodu, aj keď je samotná batéria funkčná.
- Zadreté alebo skorodované lanko parkovacej brzdy na mechanických systémoch, ktoré bránia páke v úplnom uvoľnení čeľustí.
- Hrdza na povrchu bubna alebo rotora po dlhšej nečinnosti spôsobí dočasné priľnutie trecieho materiálu ku kovu.
- Chybný spínač sedadla alebo snímača prítomnosti, ktorý bráni riadiacemu systému rozpoznať obsluhu a uvoľniť brzdu.
Bezpečnostné opatrenia pri uvoľňovaní vysokozdvižného vozíka
Manuálne uvoľnenie čakania na kritický bezpečnostný systém, preto ste mali vždy dodržiavať špecifické opatrenia, aby ste predišli zraneniu alebo hlavne majetku.
Najprv zabezpečte náklad a oblasť
Pred ručným uvoľnením brzdy úplne spustiť vidlicu, spustiť alebo zaistiť náklad a vykázať personál z bezprostrednej blízkosti, pretože sa môže po uvoľnení brzdy neočakávane spustiť.
špeciálne kliny na kolesách na mieste
Aj mierny sklon môže spôsobiť, že sa úplne nezabrzdený vysokozdvižný vozík rozvinie. Pred začatím procesu uvoľnenia by mali byť na obe strany aspoň jedného kolesa umiestnené kliny určené pre vysokozdvižnú triedu vysokozdvižného vozíka.
Pred obnovením prevádzky resetujte brzdu
Nikdy neprevádzajte vysokozdvižný vozík vlastnou silou s manuálnou brzdou. Ihneď po premiestnení alebo oprave stroja vráťte späť poštový mechanizmus do jeho normálnej polohy.
Keď zaseknutá brzda signalizuje, že je čas na výmenu
Brzda, ktorá opakovane vyžaduje manuálne uvoľnenie, dokonca aj po vyriešení problému s elektrinou často alebo káblom, je znakom toho, že vnútorné komponenty sú opotrebované za hranicu prevádzky prevádzky.
- Trecí materiál opotrebovaný pod minimálnu hrúbku bežnú, bežne pod 2 mm zostávajúce na obložení bubnov.
- Oslabená alebo zlomená vratná pružina, ktorá po uvoľnení pedálu už neodťahuje topánky od bubna.
- Zlyhaná elektromagnetická cievka, ktorá prerušovane stráca prídržnú alebo uvoľňovaciu silu aj pri správnom dodávaní napätia.
- Viditeľné ryhy, korózie alebo deformácie na povrchu bubna alebo rotora, ktoré bránia hladkému záberu a uvoľneniu.
Získajte náhradné brzdy vysokozdvižného vozíka
Keď sa brzda opakovane prilepí alebo sa opakovane objaví čisto, za správnu výmenu opotrebovaných komponentov špecifikácie spoľahlivejšia je opakovane manuálny zásah. Tímy údržby, ktoré porovnávajú možnosti výmeny, často kontrolujú podrobné špecifikácie, ako sú tie, ktoré sú uvedené na Produktová stránka Brzda vysokozdvižného vozíka na potvrdenie špecifikácií bubna alebo cievky, trecieho materiálu a rozmerového vybavenia pred objednávkou. Presné prispôsobenie napätia ciev a pružiny pôvodnej elektromagnetickej brzdy je rovnaké pre rovnaké správanie pri uvoľnení , takže overenie týchto špecifikácií na štítku s údajmi vysokozdvižného vozíka pred kúpou je hodnotným krokom pre každú objednávku údržby vozového parku.
